O piloto Felipe Pinheiro conquistou um excelente resultado na 3ª etapa da Indy Series da F1BC. Largando da sétima posição, Felipe cruzou a tradicional linha de tijolos do circuito de Indianápolis na segunda posição, dividindo o pódio com os pilotos Adriano Pinheiro e Victor del Porto. “Essa foi, sem sombra de dúvida, um dos melhores resultados que já obtive desde que comecei no AV. Os dois pilotos que me acompanharam no podium tem uma montanha de títulos para falar por si. Durante a corrida, a maior preocupação foi o consumo de combustível e o desempenho dos pneus. Durante os treinos, percebi que forçar o carro não pagava dividendos, já que a pista estava muito quente e era muito fácil super aquecer os pneus. Por esse motivo, ao perceber que a corrida seria em fila indiana, usei ajustes conservadores para poupar os pneus e tentar ganhar um respiro no consumo. Estratégia essa que se provou vantajosa no final, já que consegui prolongar meu segundo stint em uma volta. Volta essa que foi crucial para eu conseguir manter a posição de pista na última bandeira amarela. No sprint final, não consegui manter o Adriano Pinheiro atrás e me convenci de que a melhor estratégia era comboiá-lo para me proteger de qualquer ataque do Victor de Porto, que vinha logo atrás.”
Para os dois outros pilotos da equipe, a noite foi de frustração. Nilton Bagne foi coletado em um acidente no início da corrida “infelizmente, na volta 17 o carro que estava na minha frente bateu no muro entre as curvas 1 e 2. Não tive como escapar do acidente e foi fim da minha corrida. Já o piloto Sérgio Vida acompanhou Felipe no sprint final, dando a chance para a primeira dobradinha da equipe Projeto Razzo Gear 1. Infelizmente, o piloto foi pego de surpresa pelo ar turbulento de Adriano Pinheiro e acabou no muro “senti nesta corrida, que meu pace era legal, mesmo com pista de temperatura elevada e escorregando bastante. Mesmo largando no meio do bolo, consegui resistir bem e ganhar algumas posições na largada. A estratégia que adotamos foi boa, e durante os stints e as bandeiras amarelas fui economizado combustivel. Depois de boas paradas em horas certas, eu e Felipe passamos a liderar a prova, ele em P1 e eu em P2. Mas na volta 68 na relargarda acabei escorregando e batendo no muro, entre as curvas 1 e 2. Fim de prova e mais uma frustração”.
A próxima corrida do campeonato acontece no dia 12 de Julho, no circuito de Dover.
Senti nesta corrida, que meu pace era legal, mesmo com pista de temperatura elevada e escorregando bastante. A situação era igual para todos e com certeza muitas bandeiras amarelas aconteceriam. No qualy eu acabei encostando de leve no muro o que me tirou de largar mais a frente. Somente na 16 posição. Mesmo largando no meio do bolo, consegui resistir bem e ganhar algumas posições na largada. A estratégia que adotamos foi boa, e durante os stints e as bandeiras amarelas fui economizado combustivel em Mapa 3. Depois de boas paradas em horas certas, eu e Felipe passamos a liderar a prova, ele em P1 e eu em P2. Mas na volta 68 na relargarda eu esqueci de mudar o WJ e acabei escorregando e batendo no muro, entre as curvas 1 e 2. Fim de prova e mais uma frustração